近日，由城投集团铁投公司负责建设的朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程东徐二线89#塔“T”接黑石川牵引变供电线路正式完成验收，具备送电条件，为朱中铁路顺利开通运营奠定了坚实的基础，也标志着历时近两年建设的朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程启动投运，成为保障朱中铁路顺利平稳运行、提质增效的生命线、大动脉。

朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程建设施工，经历了难以想象的巨大困难和挑战，就单体工程的建设施工难度而言，朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程是兰州新区铁路建设投资有限责任公司电力线路施工项目中的扛鼎之作。

统筹协调 确保项目稳步推进

该工程涉及到皋兰县政府、环保、国土、规划、电力、林业及皋兰县黑石镇等多个单位。城投集团铁投公司领导高度重视，多次召开专题会议，而其它各个层面的协调推进会议不计其数，以“敢啃硬骨头，敢添硬措施”的精神解决了一个又一个难题。

破冰前行 克服复杂地理条件

据了解，该工程线路全长15千米，共设48座基塔，海拔1825米～1990米，沿线经过地形有山地占40%，丘陵占50%，平地占10%。这些空中和地面的跨越、钻越都需要办理相关手续，部分塔基车辆无法通行，只能动用骡马队运送砂石料、塔材等物资，施工难度之大、难以想象。

供电验收单位负责人首先攀至线路工程最高点——G21号基塔所在的山顶点。线路工程的一座座铁塔和一条条缆线，在阳光的照射下银光闪闪，像一条巨龙在阴山山脉的山脊、山梁、山顶处盘桓、延伸，蔚为壮观。这里海拔近2000米，下边就是深深的沟壑和崖壁。踏查交接期间，上到基塔旁边，没有任何自然的道路，全部是由施工人员在山梁上一米米开掘出来的仰角四十多度的临时施工道路，仅开掘这些施工道路就整整一个多月时间。而在施工期间，要从沟底上到基塔处，只能人工攀爬，需要花费近1个小时，使得施工时间更加紧迫。

为了确保基塔底座坚固牢靠，施工人员采取特殊的保温措施。无论是破路还是挖掘，常常遇到坚硬石头，只能采取爆破掘进。展放缆线更是困难重重，由于全部在山上施工，相较于平地施工难度和工作量陡然增加十几倍，尤其是重型施工机械无法展开，很多时候只能靠人拉肩扛。面对这样的施工难度，在行业内一般建设工期至少加倍，但朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程电力线路送出工程，在正常工期内便顺利完成了工程建设任务。

看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。朱中线黑石川站 110 千伏牵引变电所外部供电线路工程的建成送电，将进一步助推朱中铁路尽快投入运营。（通讯员：马军）